4月20日，日本直升机母舰“加贺”号进行航母化改装后首次驶出船坞，改装后作战能力有何变化引发关注。

日本海上自卫队“加贺”号，是继“出云”号之后，日本第二艘出云级直升机母舰，也被称为“准航母”。舰长248米，飞行甲板宽38米，标准排水量达19500吨，满载26000吨，航速达30节。2015年下水，2017年入役，2022年3月开始“航母化改装”，2023年4月20日首次驶出船坞。

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改装后的舰艏由梯形变为方形，前甲板的形状与开始改装前大相径庭。海上自卫队相关人士透露，“加贺”号20日是暂时性驶出修理船坞，其“航母化改装”还会在今年内继续进行。目前预计配备在舰艏的“密集阵”近程防御系统还只有台座，而且“加贺”号的舷号“184”也没有被涂装上去。

在日本政府2023年防卫预算中，为“加贺”号以及“出云”号的“航母化改装”拨款52亿日元。“航母化改装”的目的是让这两艘舰艇能够配备美制F-35B战机。日本目前是F-35最大的海外客户，共计划装备147架该型机，其中包括42架短距起飞/垂直降落的F-35B。

日本计划于2027年前完成两艘舰艇“航母化”改造

“出云”号的第一轮改装于2021年6月完成，改装后的飞行甲板上铺设了耐高温材料，并画上了黄色的标识线，目的是在舰载机于飞行甲板起降时为飞行员提供引导。船头甲板改装则是“加贺”号先于“出云”号进行。“加贺”号第一轮改装工作将于今年年内结束，第二轮预计将在2026年至2027年实施。据日媒此前报道，日本计划于2027年之前完成“加贺”号与“出云”号的“航母化”改装。

值得注意的是，无论是“加贺”号还是“出云”号，建造之初，就远远超出了护卫舰的规格。根据1922年华盛顿海军条约对航母的定义：排水量超过1万吨，拥有通长甲板，拥有机库，飞机可以在舰艇上起飞和降落。而“加贺”号和“出云”号标准排水量都达到了1.95万吨，满载排水量都超过了2.6万吨，按照吨位，就是轻型航母。

2021年10月，美军两架F-35B战机在已完成第一轮航母化改装的“出云”号上进行了起降试验，“出云”号由此成为二战结束以来日本首艘搭载固定翼飞机的水面舰艇。

2022年6月，“出云”号参加了日本海上自卫队2022年度“印太部署”行动，在夏威夷附近海域参加了美军组织的“环太平洋”演习和一系列多边海上训练活动等。

尽管日本政府辩称，自卫队护卫舰经过“航母化”改装，只要不用于攻击其他国家，就不属于“攻击性航母”，但批评指出，日本此举实为架空和平宪法的“专守防卫”理念，加速推进军事“正常化”进程。

出动隐身护卫舰，日本海上自卫队开启印太巡航

4月20日，日本新型隐身护卫舰“熊野”号离开母港横须贺基地，开启日本海上自卫队一年一度、为期近5个月的“印太部署”行动。这是“熊野”号护卫舰自去年服役以来首次出征海外，也是海上自卫队迄今为止规模最大的一次“印太之旅”，内容包括访问多个太平洋岛国、参加多场海军联合演习等。

“熊野”号由日本三菱重工开发，全长133米，标准排水量3900吨。不仅舰体紧凑，比驱逐舰更小更轻，舰载人员也只有标准舰艇配置的一半，约为90人。它采用隐身技术，且具有综合作战和控制功能。

日本海上自卫队的“印太部署”行动始于2017年，今年是第七次远行。今年的巡航历时151天，超过去年的138天。有评论指出，日本打着“地区和平稳定”的旗号，实则是为了提高自卫队远海部署和作战能力，加速推进“军事正常化”进程。

更值得警惕的是，日本一边加快拥有进攻性海上力量的步伐，一边加深与美国的军事融合。

今年1月，日本鹿儿岛县马毛岛军事基地建设工程正式动工。马毛岛位于日本九州南部，扼守东海与西北太平洋通道之一的大隅海峡。日本防卫省计划在马毛岛上铺设飞机跑道，专供驻日美军航母舰载机和自卫队F-35B舰载机联队开展起降训练。美媒分析称，经过改造和建设，马毛岛未来很可能成为日美联合空海训练和作战基地，成为日美两国在西太平洋战场上的一个重要战略支点。

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