福建宁德，拥有世界最大的聚合物锂离子电池生产基地，锂电新能源产业年产值超2700亿元，产业规模已领跑全球。一个曾经在相关产业零基础的城市，如何在短短十多年时间培育壮大？来看记者的调研。

(相关资料图)

在宁德市工信部门，记者看到了一份最新的新能源产业发展研究报告。从市场潜在风险的评估，到宁德市土地资源的情况分析，再到当前产业链重点发展环节的梳理都清晰可见。

福建宁德市工信局局长 韦芝富：这个是今年年初以来，我们根据新能源产业的一个变化趋势，做了战略规划，如何跟企业一起互动、规避风险。

根据市场的变化提前布局，是宁德一以贯之的产业发展路径。早在十多年前，国家刚提出鼓励新能源车发展，当地企业就看到了动力电池的市场潜力，宁德时代也在此时应运而生。但是由于没有产业基础，当时的宁德几乎没有一家可以为它配套的主材生产企业。为此，政府开始和龙头企业一起，从产业链各个环节逐项“查缺补漏”，分析缺少多少产能，需要引进什么配套。

福建省宁德市工信局局长 韦芝富：2015年我们迎来了一个小的发展高峰期，一下子入驻了三十几家的链条企业。现在我们60%都能够实现就近配套。

随着我国新能源汽车产业迎来爆发式增长，宁德全产业链布局的成果显现。今年前五个月，宁德市新能源产业产值达到1206亿元，同比增长40.3%，成为全国唯一一个动力电池国家级先进制造业集群。然而，近两年原材料碳酸锂市场价格的巨大波动，以及产能快速增长带来的市场隐忧，让宁德开始了新一轮的布局思考。

在宁德时代的创新实验室，工作人员正在对最新研发的钠离子电池材料进行检测。这些肉眼看上去没有区别的粉末，将来可以成为新能源汽车动力电池新的动力来源。

宁德时代21C创新实验室数智化研究中心主任 魏奕民：钠离子电池它的原材料是非常容易获得的，对资源对供应链的风险是一个很好的管控方案。我们现在就是在致力于改进它的能量密度、它的充放电性能、它的寿命。

不仅在技术端提前布局，确保产业链的稳定、安全，宁德还将目光投向了下游应用市场。在宁德市今年的招商项目中，出现了许多与造船相关的配套产业。原来，基于动力电池在船舶上的技术突破，当地开始围绕电动船舶产业链拓展起新的市场。

福建福宁船舶重工有限公司生产管理部副部长 段好阳：做电动船肯定要比我们柴油机的船要经济，噪音各个方面都会小，更环保。

目前，电动船舶已经开始在内湖，以及部分近海、沿海的港作拖轮等场景应用。不仅如此，宁德还在储能、电动航空等领域开始了创新培育，不断挖掘市场潜力。

在调研中记者看到，宁德这样一个产业基础薄弱的城市，因为时刻保有前瞻性的眼光，和创新发展的决心，实现了锂电产业从零开始，到领跑世界的跨越。如今，瞄准了新的发展潜力，宁德再次出发，向产业链价值链高端不断攀登。